“맞춤형 복지서비스는 민관협력 통해서만 완성”

“맞춤형 복지서비스는 민관협력 통해서만 완성”

입력 2013-08-28 00:00
수정 2013-08-28 07:45
  • 기사 읽어주기
    다시듣기
  • 글씨 크기 조절
  • 댓글
    0

복지부, 민관 복지포럼 창립회의 개최

맞춤형 복지전달을 위해 민간과 공공이 협력하는 방안을 찾는 자리가 열렸다.

보건복지부는 한국보건사회연구원 및 한국사회복지협의회와 공동으로 28일 서울 중구 프레스센터에서 ‘민·관 복지포럼’ 창립회의를 열고 민간의 사회복지 전달체계 참여 방안을 논의했다.

포럼에는 진영 복지부 장관, 최병호 한국보건사회연구원장, 차흥봉 한국사회복지협의회장, 학계·연구기관 전문가 등이 참석해 복지 서비스 분야에서 민관 협력 방안과 현장경험, 국내외 성공사례 등에 대한 아이디어를 모았다.

복지서비스의 전달을 강화하기 위해서는 민간과 공공의 역할을 설정하고 각각의 한계를 보완하는 것이 중요하다.

백종만 전북대 교수는 특히 정부의 재정지원·규제 역할을 강조하며 “2001년 18개국의 사회서비스 지출 규모는 GDP 대비 1.85%로 한국의 지출규모인 0.32%의 6배에 달한다”고 지적했다.

백 교수는 “사회 서비스의 공공성 강화가 민관협력의 중심적 가치가 돼야 한다”며 “(정부는) 공공재정의 투입을 확대하고 사회복지서비스를 전달하는 민간부문 전달체계와 네트워크 구축을 통한 협력체계를 구축해야 한다”고 제안했다.

지역의 사회복지서비스는 정부는 물론 민간의 도움이 있어야 필요한 사람에게 사각지대 없이 전달될 수 있다.

진영 복지부 장관도 개회사를 통해 “복지 사각지대를 해결하고 국민의 다양한 복지수요를 충족시킬 수 있는 맞춤형 복지전달체계는 민간과 공공의 협력을 통해서만 완성될 수 있다”고 강조했다.

연합뉴스

박승진 서울시의원, 2114·2115번 버스 이화교 통과 문제 해결 위해 현장 점검

서울시의회 주택공간위원회 박승진 의원(더불어민주당, 중랑3)은 14일 중랑구 중화동과 묵동을 경유하는 2114번 및 2115번 버스의 운행 애로사항을 해결하기 위해 이화교 일대를 직접 방문해 현장을 살피고, 관계기관과 함께 개선 대책을 논의했다. 현재 운행 중인 2114번과 2115번 버스는 차량 노후화에 따라 새로운 차량으로 교체될 예정이지만, 교체되는 차량의 차체 높이가 기존 2.5m에서 3m로 높아지면서 이화교 하부 통과에 문제가 발생할 가능성이 제기되고 있다. 이화교 하부의 차량 통과 가능 최고 높이가 2.5m이기 때문에 현재 차량이 새로운 차량으로 교체될 경우 기존 노선의 변경이 불가피한 상황이다. 중화동과 묵동 주민들의 주요 생활 노선인 2114번과 2115번은 노선 변경이나 운행 차질 시 대중교통 이용에 큰 불편이 우려되는 버스 노선이다. 이에 박 의원은 사전에 문제를 방지하고자 서울시 버스정책과에 대책 마련을 요구했으며, 이날 현장을 직접 방문해 실현 가능한 대안을 꼼꼼히 점검했다. 이날 현장 점검에는 박 의원을 비롯해 중랑구청 교통행정과장, 도로과 관계자, 중화2동장 등 소속 공무원들이 참석해 이화교 주변 도로 여건과 차량 동선 등을 함께
thumbnail - 박승진 서울시의원, 2114·2115번 버스 이화교 통과 문제 해결 위해 현장 점검

Copyright ⓒ 서울신문 All rights reserved. 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지
close button
많이 본 뉴스
1 / 3
광고삭제
위로