文-安, 정치개혁안 충돌 속 ‘빗나간 조우’

文-安, 정치개혁안 충돌 속 ‘빗나간 조우’

입력 2012-10-25 00:00
수정 2012-10-25 16:11
  • 기사 읽어주기
    다시듣기
  • 글씨 크기 조절
  • 댓글
    0
민주통합당 문재인 대선후보와 무소속 안철수 대선후보가 25일 KTX 울산역에서 스쳐 지나갔지만 만나지는 못했다.

두 후보가 전날 정치개혁안을 놓고 정면 충돌한 가운데 이날 우연하게 동선이 일부 겹쳐 ‘자연스런 만남’이 연출될지 관심이 모아졌었다.

문 후보는 이날 대구 선대위 출범식을 마치고 울산시당 선대위 출범식에 참석하기 위해 동대구역에서 오전 11시55분에 떠나는 KTX 열차에 몸을 실었다.

오전 10시 서울에서 출발한 이 열차의 다른 칸에는 울산 현대차 비정규직 고공농성 현장으로 향하던 안 후보가 타고 있었다.

열차가 낮 12시18분 울산에 도착하기까지 두 후보는 20여 분간 같은 열차를 타고 있었던 셈이다.

문 후보가 먼저 내려 대합실에서 지지자들과 사진을 찍으며 인사를 나누는 사이 1분여 후 대합실로 나온 안 후보는 울산역을 빠져나갔다.

불과 20m 거리에 떨어진 채 잠시나마 한 공간에 있었지만 아슬아슬하게 만남은 엇나갔다.

두 사람은 지난달 19일 안 후보의 출마 선언 후 동선이 상당부분 겹치며 ‘앞서거니 뒤서거니’ 행보를 보여왔으나 같은 장소 방문이 시간차를 두고 이뤄지면서 좀처럼 조우는 성사되지 않았다.

공식석상에서 서로 만난 것은 지난 13일 서울에서 열린 한 마라톤축제에서 함께 참석한 경우가 유일했다.

이날 만남이 불발된 것을 놓고 야권 일각에서는 전날 정치개혁안을 둘러싼 설전의 여파로 상대를 향한 껄끄러운 감정이 반영된 게 아니냐는 섣부른 관측도 나왔으나 양측은 “상대를 보지 못했다”며 확대해석을 경계했다.

안 후보측 인사는 “문 후보가 있던 곳을 지나친 뒤 (문 후보가 있다는 것을) 알았다. 다시 돌아가서 인사할 수는 없는 상황이었다”고 말했고, 문 후보측도 “안 후보가 지나가고 나서야 뒤늦게 알게 됐다”고 전했다.

앞서 안 후보는 오전 문 후보측 박영선 공동선대위원장 지역구인 구로구 서울디지털산업단지내 G밸리 최고경영자 강연에 참석, 한 테이블에 나란히 앉아 잠시 대화를 나누기도 했다.

박 선대위원장은 안 후보 측 박선숙 공동선대본부장과도 가까운 사이로 알려져 있다.

박 선대위원장은 안 후보의 머리 스타일을 소재로 안 후보와 가벼운 대화를 이어가다 “모두 저한테 (단일화가) ‘잘 돼야 할 텐데’라는 이야기만 한다”며 자연스레 단일화로 화제를 옮겨갔다.

박 선대위원장이 지난해 서울시장 선거 당시 박원순 서울시장과의 단일화 경험을 들어 “제가 경험자 아닙니까”라고 하자 안 후보는 웃으며 “네”라고만 했다.

연합뉴스

윤영희 서울시의원, 한강공원 ‘노브레이크 픽시’ 막는다… 운행 제한 조례 발의

서울시의회 국민의힘 윤영희 의원은 26일 한강공원과 자전거도로 등에서 시민 보행 안전을 위협하는 제동장치 없는 픽시 자전거 사고를 예방하기 위해 ‘서울시 제동장치 없는 픽시 자전거 이용안전 증진에 관한 조례 일부개정조례안’을 발의했다. 최근 여의도 한강공원 등 시민 이용이 많은 공간에서 브레이크 없는 픽시 자전거 운행이 늘어나며 안전 우려가 커지고 있다. 일부 청소년 사이에서는 외관상 멋을 이유로 브레이크를 제거하거나, 단속을 피하기 위해 실제로는 작동하지 않는 이른바 ‘위장 브레이크’를 부착하는 사례도 지적된다. 실제 한강공원에서는 어린이가 픽시 자전거와 충돌해 다치는 사고도 발생해 실효성 있는 관리 대책이 필요하다는 목소리가 이어져 왔다. 윤 의원이 발의한 개정안은 제동장치가 장착되지 않은 픽시 자전거의 운행 제한 장소를 보다 명확히 규정한 것이 핵심이다. 개정안에 따르면 앞으로 서울 시내 ▲한강공원 ▲도시공원 ▲자전거도로 ▲일반도로 등 주요 구역에서 제동장치 없는 픽시 자전거 운행 제한의 근거가 마련된다. 제동장치가 없는 자전거는 급정거가 어려워 돌발 상황 발생 시 운전자 본인은 물론 보행자에게도 큰 위험이 될 수 있다. 특히 한강공원처럼 가족 단위
thumbnail - 윤영희 서울시의원, 한강공원 ‘노브레이크 픽시’ 막는다… 운행 제한 조례 발의

Copyright ⓒ 서울신문 All rights reserved. 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지
close button
많이 본 뉴스
1 / 3
일상 및 업무 내 AI 서비스 활용 비중은 어느 정도입니까?
일상 및 업무 내 AI 서비스 활용 비중은 어느 정도입니까?
일과 대부분을 AI와 병행한다.
단순 참고용으로 간헐적 활용한다.
거의 활용하지 않거나 직접 수행하는 방식이 우선이다.
지난 Poll
-->
광고삭제
광고삭제
위로