하루평균 이용건수 120만5천건↑, 만족도 25.3%↑

＃서울시 관악구 보라매동에 사는 이미선 씨는 서대문구 남가좌동으로 출근한다. 회사에 가려면 5538번을 타고 봉천역에 내려 지하철 2호선을 타고 합정역에서 내린 뒤 7612번 지선버스로 다시 갈아타야 한다. 이렇게 여러 번 갈아타도 출근할 때 드는 요금은 모두 1천100원이다. 또 지하철에서 내리기 직전에 휴대전화로 미리 7612번 버스 도착 시각을 검색해보고 내리기 때문에 정류소에서 버스를 무작정 기다릴 일도 없다.

새달 1일은 서울시가 공급자 중심의 대중교통 체계를 시민 편의 위주로 개편하기 시작한 지 7년째 되는 날이다.

서울시는 2004년부터 본격화한 서울의 대중교통 체계 개편 사례를 소개하면서 7년 사이 대중교통 이용건수가 하루 평균 120만5천건 늘고, 시민 만족도도 2006년 대비 25.3% 올랐다고 30일 밝혔다.

대중교통 하루평균 이용건수가 체계 개편 첫해인 2004년 934만9천건에서 2010년 1천55만4천으로 증가했고 서비스 만족도 점수도 2006년 59.2점에서 2010년 74.16점으로 높아졌다는 것이다.

서울시는 2004년 7월1일 버스 준공영제를 도입해 취약지역까지 버스 노선을 확대, 대중교통 접근성을 높였다.

같은 날 시작된 환승 통합요금제는 2007년 경기버스, 2008년 서울ㆍ경기 광역버스, 2010년 인천버스로 확대됐다.

수도권 환승 통합요금제도로 서울뿐 아니라 수도권 전역을 출퇴근하며 오가는 모든 시민이 요금 할인 혜택을 보고 있다.

2003년 도입된 중앙버스전용차로는 현재 총 100.4km 구간으로 확대돼 버스 통행속도를 평균 시속 4km정도 앞당겼고, 흩어졌던 버스정류소를 한곳으로 모은 버스환승센터는 2005년 청량리를 시작으로 지금까지 총 5곳에 조성돼 지체되던 주변 교통흐름을 개선했다.

첨단정보기술(IT)을 활용해 2007년부터 본격적으로 제공된 버스 도착예정시간 등 BIS(Bus Information System) 정보 서비스는 2010년 기준으로 하루 평균 약 46만명이 이용하고 있다. 이 중 스마트폰을 통해 정보를 이용하는 시민은 20만명에 달한다.

<표> 대중교통 체계 개편 내용

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│ │ 도입시기 │ 내용 │ 효과 │

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│버스 준공영제 │ 2004. 7. 1 │ ‘04년 개편 당시 취약지역 │대중교통 사각 │

│ │ │ 버스 신규노선 94개 신설 │ 지대 해소 │

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│수도권 통합환 │ 2004. 7. 1 │ 적용대상 서울버스와 수도권 │시민 대중교통 │

│ 승요금제 │ │전철(‘04년)→경기버스(’07 │이용요금 할인 │

│ │ │ 년)→서울ㆍ경기광역버스 │ 혜택(최대4회 │

│ │ │ (‘08년)→인천버스(’10년) │ 환승할인) │

│ │ │ 로 확대‘수도권 통합환승시 │ │

│ │ │ 대’열어 │ │

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│중앙버스전용차│ 2003 │ 도봉ㆍ미아로ㆍ수색ㆍ성산로 │버스 통행속도 │

│ 로 │ │ ㆍ강남대로ㆍ경인로ㆍ시흥ㆍ │평균 4km/h 향 │

│ │ │ 대방로ㆍ한강로ㆍ마포로ㆍ송 │ 상 │

│ │ │ 파대로ㆍ노량진로ㆍ신반포로 │ │

│ │ │ ㆍ동작대로ㆍ양화ㆍ신촌로ㆍ │ │

│ │ │ 공항로ㆍ통일ㆍ의주로 등 총 │ │

│ │ │ 100.4km 구축 │ │

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│ 버스환승센터 │ 2005. 7 │ 청량리ㆍ여의도ㆍ구로버스환 │주변 교통지체 │

│ │ │승센터 준공(‘05년)강변ㆍ서 │도개통전 70~90│

│ │ │울역 2곳 추가해 현재 5곳 조 │초/대→개통후 │

│ │ │ 성 │ 31~38초/대 │

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│BIS 정보 서비 │ │ 정류소단말기, ARS, 인터넷, │- 버스 정시성 │

│ 스 │ 2005 │모바일, PDA, 스마트폰, QR코 │확보- 시민 이 │

│ │ │드 통해 버스 현재위치, 도착 │ 용 편의 증가 │

│ │ │예정시간, 첫차ㆍ막차 운행시 │ │

│ │ │ 간 등 정보제공 │ │

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(자료 제공=서울시)

연합뉴스