세계에서 두번째로 도시형 자기부상철도가 3일 개통한다.
국토교통부는 인천국제공항과 그 주변을 운행하는 무인 자기부상철도가 3일 상용화한다고 2일 밝혔다. 자기부상철도 개통은 2005년 일본에 이어 세계에서 두번째다. 2006년 10월 자기부상열차 실용화 사업계획을 확정한 뒤 9년 4개월만이다.
자기부상열차는 전자석의 힘을 이용해 선로 위에 8㎜ 높이로 떠서 이동하는 방식이며 순수 국내 기술로 개발됐다. 바퀴 없이 전자기력을 이용해 움직이기 때문에 운행 중에 마찰에 의한 소음·진동·분진이 거의 없고 승차감이 뛰어난 친환경적인 교통수단이다.
인천국제공항역∼장기주차장역∼합동청사역∼국제업무단지역∼워터파크역∼용유역까지 6.1㎞ 6개역을 오간다. 오전 9시부터 오후 6시까지 15분 단위로 운행한다. 2량짜리 자기부상열차 4대가 운행되며 최대 7대까지 늘릴 수 있다. 열차 한 대당 최대 230명이 탈 수 있으며 최대 시속 80㎞(설계 속도 110㎞)로 달린다.
인천공항공사는 시범노선인만큼 자기부상철도를 무료로 운행하고, 수요 추이를 보면서 국토부, 인천시와 협의를 거쳐 유료화할 방침이다.
국토부는 “일본 자기부상열차보다 구조물을 슬림화해 미관은 물론 건설비도 절반 수준으로 절감했다”며 “세계 시장에서 중국과 경쟁하려면 추가적인 노력이 필요하기에 정부 차원에서 계속 지원할 것”이라고 말했다.
세종 류찬희 선임기자 chani@seoul.co.kr
국토교통부는 인천국제공항과 그 주변을 운행하는 무인 자기부상철도가 3일 상용화한다고 2일 밝혔다. 자기부상철도 개통은 2005년 일본에 이어 세계에서 두번째다. 2006년 10월 자기부상열차 실용화 사업계획을 확정한 뒤 9년 4개월만이다.
자기부상열차는 전자석의 힘을 이용해 선로 위에 8㎜ 높이로 떠서 이동하는 방식이며 순수 국내 기술로 개발됐다. 바퀴 없이 전자기력을 이용해 움직이기 때문에 운행 중에 마찰에 의한 소음·진동·분진이 거의 없고 승차감이 뛰어난 친환경적인 교통수단이다.
인천국제공항역∼장기주차장역∼합동청사역∼국제업무단지역∼워터파크역∼용유역까지 6.1㎞ 6개역을 오간다. 오전 9시부터 오후 6시까지 15분 단위로 운행한다. 2량짜리 자기부상열차 4대가 운행되며 최대 7대까지 늘릴 수 있다. 열차 한 대당 최대 230명이 탈 수 있으며 최대 시속 80㎞(설계 속도 110㎞)로 달린다.
인천공항공사는 시범노선인만큼 자기부상철도를 무료로 운행하고, 수요 추이를 보면서 국토부, 인천시와 협의를 거쳐 유료화할 방침이다.
국토부는 “일본 자기부상열차보다 구조물을 슬림화해 미관은 물론 건설비도 절반 수준으로 절감했다”며 “세계 시장에서 중국과 경쟁하려면 추가적인 노력이 필요하기에 정부 차원에서 계속 지원할 것”이라고 말했다.
세종 류찬희 선임기자 chani@seoul.co.kr
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