아직은 큰 피해는 없어…업계 “장기화 우려”

전국철도노조 파업 이틀째인 10일 시멘트 운송이 일부 차질을 빚으며 관련 업계의 우려가 커지고 있다.

산업통상자원부와 관련 업계에 따르면 이날 철도를 통한 시멘트 운송량은 평소의 37.3% 수준이다.

업체마다 파업에 대비해 물류기지에 확보한 재고가 아직 남아있어 큰 피해가 발생하지 않았지만, 파업이 장기화하면 생산·판매에 차질이 불가피할 것으로 보인다.

성신양회㈜ 관계자는 “수도권 물류기지에 확보해 둔 재고가 소진되고 있어 내일이면 바닥날 것 같다”며 “단양에 있는 생산기지에서 올라오지 못하는 물량만큼의 판매 차질이 예상된다”고 말했다.

이 관계자는 “매일 1만1천t 수준의 운송 차질이 발생하고 있어 육로 운송으로 2천t 정도를 대체하고 있지만 8천∼9천t의 운송 차질이 불가피하다”고 덧붙였다.

시멘트 운송의 70% 가까이 철도에 의존하는 한일시멘트도 평소 1만2천t을 철도로 운송했지만, 전날은 6분의 1 수준인 2천t만 물류기지로 내보냈다.

한일시멘트 관계자는 “우리 회사는 특히 철도수송 비중이 커 파업이 장기화하면 힘들어진다”며 “육로 운송 수단을 최대한 추가로 확보하려 노력하고 있지만 이마저도 쉽지 않다”고 말했다.

물류기지의 재고가 소진되면 레미콘 업체와 건설 현장에도 피해가 파급 될 것이라는 우려도 나왔다.

한국시멘트협회 관계자는 “파업 초기여서 큰 피해는 보고되고 있지 않지만 3∼5일이면 재고가 바닥날 것”이라며 “대체운송에도 한계가 있어 파업이 장기화하면 레미콘 업계와 건설현장에까지 피해가 확산할 수 있다”고 말했다.

정부는 국토교통부에 ‘철도노조 파업대비 정부합동 비상수송대책본부’를 마련하고 철도공사, 서울시, 경기도 등 기관과 피해상황 파악과 대책 마련에 나섰다.

대책본부 관계자는 “파업에 대비해 세운 비상 계획에 따라 화물열차는 평소의 37.3%로 운용하고 있다”면서 “중요한 물량부터 우선순위를 정해 운송하고 있지만 파업참여율에 따라 운송 상황에 변화가 생길 수 있다”고 말했다.

연합뉴스